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　　2024年，万丰港与全球航运巨头达成重要外贸合作，国内多家大型集装箱物流集团相继落户万丰港，为区域内矿产资源、大宗农产品与国内外一线港口无缝对接开辟了“黄金航道”。吨公里不到一毛钱的成本，是内河水运的一大优势。相较于散货车全程运输，每吨可节省50元运费，周边企业物流成本整体下降约30%，仅2024年就为周边企业节省了约1.3亿元的物流费用。依托新万福河得天独厚的优势，本地的玉米、小麦等大宗农产品畅销国内外，省内滕州、东平的砂石，江苏、浙江的化肥原料，甚至远在澳大利亚的铁矿粉等物资，都能通过万丰港源源不断地输往全国各地，进一步凸显出新万福河航道对区域经济交流与合作的重要意义，也充分体现出水运在我国外贸物资运输中的重要地位。

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

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